LMPK梅花弹性联轴器采用分体体式制动盘设计,适用于需要制动场合,更换弹性体时无需轴向移动半联。
| 型号 | 原型号 | 公称 转矩 | 制动 力矩 | 许用 转速 | 基本尺寸 mm | 弹性件 | 质量 | 转动惯量I | 径向补偿 | 角向补偿 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 轴孔直径 | 轴孔 长度 L1L2 | L0 | S | L3 | D1 | D2 | B | D3 | R | C | D0×T | ||||||||||
| N·m | N·m | r/min | d1、d2 | Y Z | 型号 | Kg | mm | (°) | |||||||||||||
| LMPK7 | LMPK6 | 630 | 1800 | 3500 | 35、38 | 82 | 231 | 67 | 71 | 145 | 85 | 22 | 65 | 2 | 70 | 355×20 | MT6 | 28 | 0.279 | 1 | 1.5 |
| 40、42 | 100 | 400×20 | 34 | 0.452 | |||||||||||||||||
| 45、48、50、55 | 112 | 291 | 95 | 450×30 | 51 | 0.99 | |||||||||||||||
| LMPK8 | LMPK7 | 1120 | 2850 | 3250 | 45、48 | 112 | 291 | 67 | 71 | 170 | 110 | 28 | 80 | 2 | 95 | 400×30 | MT7 | 51 | 0.66 | 1 | 1.5 |
| 50、55 | 450×30 | 58 | 1.02 | ||||||||||||||||||
| 60、63、65 | 142 | 351 | 125 | 500×30 | 68 | 1.51 | |||||||||||||||
| LMPK9 | LMPK8 | 1800 | 4950 | 3000 | 50、55 | 112 | 300 | 76 | 81 | 200 | 135 | 28 | 95 | 2.5 | 94 | 450×30 | MT8 | 62 | 0.80 | 1.5 | 1.5 |
| 60、63 | 142 | 360 | 124 | 400×30 | 63 | 1.16 | |||||||||||||||
| 65、70 | 500×30 | 82 | 1.66 | ||||||||||||||||||
| 71、75 | 560×30 | 92 | 2.48 | ||||||||||||||||||
| LMPK10 | LMPK9 | 2800 | 7740 | 2800 | 60、63 | 142 | 364 | 80 | 86 | 230 | 160 | 35 | 116 | 2.5 | 124 | 500×30 | MT9 | 97 | 1.78 | 1.5 | 1 |
| 65、70、71、75 | 172 | 424 | 560×30 | 108 | 2.61 | ||||||||||||||||
| 80、85、90、95 | 154 | 630×30 | 126 | 3.98 | |||||||||||||||||
| LMPK11 | LMPK10 | 4500 | 11940 | 2600 | 70、71、75 | 142 | 379 | 95 | 101 | 262 | 180 | 40 | 140 | 2.5 | 124 | 500×30 | MT10 | 115 | 2.12 | 1.5 | 1 |
| 80、85 | 172 | 439 | 154 | 560×30 | 133 | 2.96 | |||||||||||||||
| 90、95 | 630×30 | 145 | 4.33 | ||||||||||||||||||
| 100、110 | 212 | 519 | 194 | 710×30 | 173 | 6.66 | |||||||||||||||
| LMPK12 | LMPK11 | 7100 | 17550 | 2250 | 80、85 | 172 | 455 | 111 | 117 | 300 | 200 | 40 | 150 | 3 | 154 | 630×30 | MT11 | 180 | 4.70 | 1.8 | 1 |
| 90、95 | 710×30 | 197 | 6.92 | ||||||||||||||||||
| 100、110、120 | 212 | 535 | 194 | 800×30 | 232 | 10.5 | |||||||||||||||
| LMPK13 | LMPK12 | 11200 | 29100 | 2000 | 90、95 | 172 | 469 | 124 | 130 | 360 | 225 | 45 | 210 | 3 | 154 | 710×30 | MT12 | 256 | 8.22 | 1.8 | 1 |
| 100、110、 120、125 | 212 | 548 | 194 | 800×30 | 270 | 11.86 | |||||||||||||||
| 130 | 252 | 628 | 234 | 900×30 | 311 | 17.66 | |||||||||||||||
| LMPK14 | LMPK13 | 12500 | 40050 | 1800 | 100、110、120、125 | 212 | 548 | 124 | 130 | 400 | 240 | 50 | 235 | 3 | 194 | 900×30 | MT13 | 307 | 12.82 | 1.8 | 1 |
| 130、140、150 | 252 | 628 | 234 | 1000×30 | 337 | 18.74 | |||||||||||||||
LMPK制动盘梅花联轴器采用分体式制动盘设计,结合了梅花联轴器的优点与制动功能,适用于需要制动功能的传动系统。MLPK联轴器具有结构简单、径向尺寸小、承载能力高、维护方便等特点。LMPK梅花联轴器的工作原理基于梅花形弹性元件的联接与制动盘的制动功能。当原动机旋转时,带动甩臂旋转,在离心力作用下,离心式摩擦块对摩擦轮产生正压力,形成摩擦力矩,从而带动负载运转。在需要制动时,制动盘发挥作用,使联轴器及负载停止运转。
补偿能力:梅花形弹性元件具有良好的弹性变形能力,可以补偿两轴之间的相对偏移,包括轴向、径向和角向偏移。
减振缓冲:弹性元件能有效吸收和分散传动过程中的振动和冲击,保护传动系统免受损害。
制动功能:制动盘设计使得联轴器在需要时能够迅速、可靠地制动,确保传动系统的安全。
承载能力高:采用高强度材料制造,能够承受较大的扭矩和负载。
维护方便:结构简单,易于拆卸和维修,降低了维护成本。
LMPK联轴器广泛应用于各种需要制动功能的传动系统中,如冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织等行业。特别是在起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合,LMPK制动盘梅花联轴器表现出色。在选型时,用户应根据实际工况和需求选择合适的型号和规格。同时,MLPK制动盘梅花联轴器也提供非标定制服务,以满足用户的特殊需求。
分体式制动盘梅花弹性联轴器是机械传动领域中兼具柔性连接与制动功能的重要部件,其中LMPK型联轴器凭借合理的结构设计、稳定的使用性能,在各类需要精准传动与安全制动的设备中得到广泛应用。MLPK联轴器整合了梅花弹性联轴器的柔性缓冲优势与分体式制动盘的便捷制动特性,既解决了普通联轴器制动功能缺失的问题,又弥补了传统制动联轴器补偿性能不足的短板,成为连接动力源与工作机之间的理想传动元件。
从结构组成来看,LMPK梅花联轴器主要由两半结构相同的带凸爪半联轴器、梅花形弹性元件以及分体式制动盘三部分核心组件构成,辅以必要的紧固件完成整体装配。两半联轴器采用刚性材质加工而成,表面经过精密机加工处理,凸爪设计均匀对称,能够与梅花形弹性元件实现紧密贴合,确保动力传递的稳定性。梅花形弹性元件作为整个联轴器的柔性核心,通常选用耐磨、耐油且具有良好弹性形变能力的材质制成,其形状与半联轴器的凸爪相匹配,紧密嵌入两半联轴器的凸爪之间,通过自身的弹性变形实现动力的柔性传递。分体式制动盘是该类型联轴器的特色组件,采用分体设计而非整体式结构,可根据实际安装需求灵活调整装配位置,无需拆卸整个联轴器即可完成制动盘的安装与维护,大幅提升了设备检修的便捷性,制动盘与半联轴器通过专用紧固件连接固定,确保制动过程中不会出现相对位移,保障制动效果的可靠性。整个联轴器结构紧凑,径向尺寸小巧,无需复杂的安装空间,装配过程简单便捷,无需专业的复杂工具,普通操作人员即可完成安装调试。
在使用性能方面,MLPK梅花联轴器展现出多方面的优势,适配多种复杂工况下的传动需求。其突出的性能便是良好的柔性补偿能力,由于梅花形弹性元件具有优异的弹性形变特性,能够有效补偿两轴之间因安装偏差、设备运行振动或温度变化产生的径向、轴向以及角向相对偏移,降低轴系之间的附加载荷,减少设备运行过程中的振动与噪声,避免因轴系不对中导致的部件磨损,延长联轴器及相关传动部件的使用寿命。同时,该类型联轴器具备良好的减振、缓冲性能,在设备启动、停止或负载发生波动时,梅花形弹性元件能够吸收冲击载荷,缓解动力传递过程中的瞬时冲击力,避免冲击载荷对动力源和工作机造成损害,确保设备运行的平稳性,尤其适用于启动频繁、正反转交替的工作场景。
制动性能的稳定性也是LMPK型联轴器的核心优势之一,分体式制动盘与外部制动器配合使用,能够快速响应制动指令,实现轴系的精准制动,制动过程平稳,无明显冲击,制动效率高,可有效保障设备的操作安全,防止因制动失灵导致的安全事故。此外,该类型联轴器还具有维护便捷、无需润滑的特点,梅花形弹性元件更换简单,无需轴向移动半联轴器即可完成更换操作,大幅减少了维护工作量和停机时间;工作过程中无需添加润滑剂,避免了润滑剂泄漏造成的环境污染,同时也降低了维护成本。其承载能力较强,能够适配不同扭矩范围的传动需求,结构简单紧凑,重量轻,转动惯量小,不会对动力传递效率造成明显影响,在中高速传动场景中也能保持良好的运行稳定性。
基于其优异的结构设计和使用性能,MLPK型联轴器的应用范围十分广泛,覆盖多个工业领域。在精密机械领域,如数控机床、自动化生产线传输设备、印刷机械、包装机械等,该类型联轴器能够实现精准的动力传递与制动,保障设备的加工精度和运行稳定性,满足精密传动的需求;在起重运输领域,如起重机、电梯曳引机等设备中,其良好的缓冲减振性能和可靠的制动性能,能够适配设备频繁启停、负载波动大的工作特点,确保设备运行安全;在通用机械领域,如减速机、水泵、风机、搅拌机等设备中,该联轴器能够补偿轴系偏移,减少振动噪声,延长设备使用寿命,降低维护成本。
在冶金矿山领域,小型轧机、提升机等设备中,LMPK联轴器能够承受一定的冲击载荷,同时实现可靠制动,保障设备在恶劣工况下的稳定运行;在机器人领域,其紧凑的结构和良好的柔性补偿性能,能够适配机器人关节的传动与制动需求,确保机器人动作的精准性和稳定性。此外,该类型联轴器还可应用于轻工、纺织、石油化工等行业的各类传动设备中,凭借其多功能性和高可靠性,成为众多设备中不可或缺的核心传动部件。随着工业自动化水平的不断提升,对传动部件的性能要求不断提高,MLPK联轴器凭借其独特的优势,在各类需要兼顾柔性传动与安全制动的场景中,将发挥更加重要的作用,为工业生产的高效、安全、稳定运行提供有力保障。
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