RODP系列联轴器是ROD系列联轴器带制动盘型式,适用于需要与盘式制动器配合使用有制动需求的传动场合。
A为更换密封或者维修时内齿套需要移动的基本距离。
L1和L2的数值为推荐标准尺寸,意味着更快捷的供货。
当实际需要不同时,设计选型或订货时须予以特殊确定。
| 规格 | 额定扭矩 | 扭矩(max) | 转速(max) | 基本尺寸 | 重量 | 转动惯量 | 润滑脂用量 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nm | Nm | 1/min | D | D1 | D2 | DP | d1-d2 | L1-L2 | S | A | X | Kg | J(Kgm²) | Kg | |
| RODP01 | 1900 | 3800 | 3200 3200 | 110 | 82 | 68 | 250 315 | 14-50 | 43 | 16 | 56 | 9 12 | 0.042 0.102 | 0.03 | |
| RODP02 | 3000 | 5940 | 3200 2850 2600 2200 | 140 | 104 | 85 | 315 355 400 450 | 17-62 | 50 | 16 | 62 | 15 18 20 23 | 0.112 0.171 0.252 0.397 | 0.06 | |
| RODP03 | 6200 | 12200 | 2600 2200 1900 1800 | 170 | 127 | 106 | 400 450 500 560 | 20-80 | 62 | 16 | 75 | 26 29 33 38 | 0.278 0.422 0.626 0.936 | 0.09 | |
| RODP04 | 9300 | 18400 | 2200 1900 1800 1600 | 210 | 155 | 132 | 450 500 560 630 | 26-98 | 76 | 18 | 90 | 41 44 49 56 | 0.490 0.696 1.000 1.60 | 0.12 | |
| RODP05 | 15400 | 31000 | 1900 1800 1600 1400 | 235 | 182 | 150 | 500 560 630 710 | 30-112 | 90 | 18 | 105 | 57 61 68 77 | 0.78 1.09 1.69 2.60 | 0.3 | |
| RODP06 | 25300 | 49600 | 1600 1400 1300 1200 | 270 | 210 | 175 | 560 630 710 800 | 35-133 | 105 | 19 | 120 | 89 98 108 133 | 1.56 1.90 2.85 4.32 | 0.4 | |
| RODP07 | 38600 | 76400 | 1600 1400 1300 1200 | 310 | 248 | 206 | 630 710 800 | 70-158 | 120 | 19 | 135 | 122 130 141 | 2.32 3.25 4.75 | 0.6 | |
| RODP08 | 48800 | 96500 | 1300 1200 | 338 | 275 | 235 | 710 800 | 85-174 | 135 | 21 | 158 | 158 170 | 3.70 5.20 | 0.8 | |
| RODP09 | 75300 | 147800 | 1200 1200 | 378 | 306 | 252 | 800 900 | 95-192 | 150 | 23 | 180 | 192 234 | 6.92 8.33 | 1.4 | |
更高的联轴器转速运行,请联系Rokee技术部门。
轴孔键槽按照DIN6885标准执行,若有其他要求,请特别注明
联轴器重量及转动惯量为孔径(min)取值时数据。
A值为调整联轴器外齿轴套或更换内齿密封圈所需间隙。
更长的外齿轴套或者任何其他性能要求均可向Rokee技术部门另行定制。
在工业传动系统中,联轴器是连接主动轴与从动轴、传递转矩并补偿轴线偏差的核心部件,而制动盘型鼓形齿式联轴器凭借结构与功能的双重优势,成为众多需要制动功能的重载工况中的优选设备。它将鼓形齿式联轴器的高效传动特性与制动盘的可靠制动功能融为一体,无需额外配备制动装置,简化了传动系统的整体结构,同时兼顾了传动精度与运行安全性,广泛应用于各类工业生产场景。
制动盘型鼓形齿式联轴器的结构设计科学合理,核心由内齿圈、带外齿的凸缘半联轴器、制动盘及轴套等关键部分组成,各部件协同工作,确保整体运行的稳定性与可靠性。其中,外齿采用球面弧形设计,球面中心与齿轮轴线完全重合,这种特殊设计区别于传统直齿结构,能够有效改善齿面接触条件,避免两轴存在偏差时出现齿端棱边挤压和应力集中的问题,从而减少齿面磨损,延长设备使用寿命。制动盘与半联轴器采用刚性连接,制动过程中产生的负荷和振动由轴套承担,不会影响鼓形齿的啮合性能,既保证了制动的平稳性,又保护了传动部件。内齿圈与外齿的精准啮合的同时,预留合理的齿侧间隙,既能实现转矩的高效传递,又能适应两轴之间的微小偏差,整体结构紧凑,径向尺寸适中,安装便捷,无需复杂的调试流程即可投入使用。部分型号还会优化密封结构,有效防止粉尘、油污等杂质进入啮合面,进一步提升结构的稳定性。
优异的综合性能是制动盘型鼓形齿式联轴器得以广泛应用的核心原因,其性能优势体现在传动、制动、补偿、耐磨等多个方面。在传动性能上,该类联轴器承载能力较强,在相同外形尺寸下,承载能力比传统直齿联轴器有明显提升,能够传递较大范围的公称转矩,同时传动效率高,能量损耗小,运行过程中噪声低,不会对周边工作环境造成明显干扰。在制动性能上,制动盘采用一体化设计,制动平稳且响应迅速,能够实现设备的快速停机或过载保护,有效避免因制动滞后导致的安全隐患,适配需要频繁启停、制动的工况需求。在补偿性能上,它具备良好的径向、轴向和角向位移补偿能力,能够抵消设备运行过程中因安装误差、部件变形、温度变化等因素产生的轴线偏差,保证传动系统的平稳运行,减少设备磨损。在耐磨性能上,齿面经过专业的淬火处理,硬度达到较高标准,能够有效抵抗摩擦磨损,同时合理的润滑设计可进一步降低齿面损耗,延长设备的维护周期和使用寿命。
制动盘型鼓形齿式联轴器的用途广泛,主要适配各类需要同时实现转矩传递和制动功能的工业场景,尤其适用于低速重载、工况复杂的传动系统。在冶金行业,它被广泛应用于轧机主传动系统、连铸设备等,能够承受轧钢过程中的瞬时冲击载荷,同时通过可靠的制动功能保障设备的操作安全,适应高温、粉尘较多的工作环境。在矿山行业,矿山提升机、破碎机、输送机等设备中均有其身影,既能传递重载转矩,又能在设备启停、过载时快速制动,防止设备失控,适配矿山井下复杂的工作条件。在风电行业,尤其是陆上风电设备中,它用于主传动链的连接,能够适应风机运行过程中的轴线偏差,同时通过制动功能实现风机的紧急停机,保障设备在恶劣天气下的安全。在起重运输行业,起重机、卷扬机等设备依靠它实现转矩传递和制动定位,确保重物升降、移动过程中的稳定性和安全性。此外,在石油化工、电力、通用机械等行业,它也被应用于水泵、风机、压缩机等设备,既能满足设备的传动需求,又能通过集成的制动功能简化系统结构,提升设备运行的可靠性和安全性。
相较于其他类型的联轴器,制动盘型鼓形齿式联轴器的核心优势在于将传动与制动功能一体化,无需额外安装制动部件,既节省了设备安装空间,又降低了系统的维护成本。同时,其优异的补偿性能和耐磨性能,使其能够适应各类复杂工况,减少设备故障的发生,提升生产效率。在实际应用中,只需根据设备的转矩需求、转速、轴线偏差范围等参数,选择合适规格的产品,并做好定期润滑和维护,即可充分发挥其性能优势,为工业传动系统的稳定、安全运行提供可靠保障。随着工业生产对设备性能、安全性要求的不断提升,制动盘型鼓形齿式联轴器的应用范围将进一步扩大,其结构和性能也将不断优化,更好地适配各类新型工业设备的传动需求。
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