RODT系列联轴器是ROD系列联轴器接管加长型式,适用于加大传动距离的场合。
A为更换密封或者维修时内齿套需要移动的基本距离。
注意DBSE是安装轴两端的距离,不是内齿法兰面的距离,设计或订货时需明确注明。
L1和L2的数值为推荐标准尺寸,意味着更快捷的供货。
当实际需要不同时,设计选型或订货时须予以特殊确定。
| 规格 | 额定扭矩 | 扭矩 (max) | 转速 (max) | 基本尺寸 | 重量 | 接轴重量 (每100mm) | 转动惯量 | 每100mm接轴转动惯量 | 润滑油用量 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nm | Nm | 1/min | D | D1 | D2 | d1-d2 | L1-L2 | A | Kg | Kg | J(Kgm²) | J(Kgm²) | Kg | |
| RODT01 | 1900 | 3800 | 6000 | 110 | 82 | 68 | 14-50 | 43 | 53 | 13 | 1 | 0.016 | 0.0008 | 0.03 |
| RODT02 | 3000 | 5940 | 4800 | 140 | 104 | 85 | 17-62 | 50 | 65 | 22 | 1.2 | 0.043 | 0.0015 | 0.06 |
| RODT03 | 6200 | 12200 | 4300 | 170 | 127 | 106 | 20-80 | 62 | 80 | 39 | 1.7 | 0.101 | 0.003 | 0.09 |
| RODT04 | 9300 | 18400 | 4000 | 210 | 155 | 132 | 26-98 | 76 | 95 | 78 | 2.5 | 0.292 | 0.009 | 0.12 |
| RODT05 | 15400 | 31000 | 3800 | 235 | 182 | 150 | 30-112 | 90 | 110 | 105 | 2.9 | 0.47 | 0.012 | 0.3 |
| RODT06 | 25300 | 49600 | 3800 | 270 | 210 | 175 | 35-133 | 105 | 125 | 136 | 4 | 1.07 | 0.02 | 0.4 |
| RODT07 | 38600 | 76400 | 3200 | 310 | 248 | 206 | 70-158 | 120 | 140 | 213 | 4.8 | 1.973 | 0.039 | 0.6 |
| RODT08 | 48800 | 96500 | 2900 | 338 | 275 | 235 | 85-174 | 135 | 155 | 272 | 6.8 | 2.78 | 0.071 | 0.8 |
| RODT09 | 75300 | 147800 | 2800 | 378 | 306 | 252 | 95-192 | 150 | 180 | 325 | 10.2 | 5.25 | 0.164 | 1.4 |
| RODT10 | 93000 | 181400 | 2500 | 400 | 330 | 274 | 105-210 | 175 | 205 | 360 | 12.2 | 6.38 | 0.198 | 2.5 |
| RODT11 | 166100 | 327200 | 2200 | 445 | 365 | 305 | 120-232 | 190 | 218 | 440 | 14.5 | 9.18 | 0.279 | 3.0 |
| RODT12 | 226000 | 447000 | 1700 | 508 | 425 | 355 | 130-276 | 220 | 252 | 660 | 17.6 | 17.98 | 0.525 | 4.5 |
| RODT13 | 242000 | 480000 | 1300 | 540 | 465 | 368 | 140-282 | 250 | 300 | 770 | 25 | 22.9 | 0.723 | 3.0 |
| RODT14 | 275000 | 543000 | 1150 | 580 | 500 | 405 | 160-312 | 270 | 320 | 940 | 28 | 33.35 | 0.998 | 3.6 |
| RODT15 | 352000 | 696000 | 1050 | 648 | 546 | 450 | 170-345 | 290 | 340 | 1180 | 31.5 | 53.45 | 1.46 | 4.8 |
| RODT16 | 440000 | 880000 | 990 | 685 | 582 | 486 | 190-372 | 325 | 370 | 1450 | 36.4 | 70.66 | 1.65 | 5.0 |
| RODT17 | 561000 | 1122000 | 950 | 760 | 642 | 520 | 220-390 | 245 | 400 | 1850 | 46.6 | 109.2 | 2.55 | 9.0 |
| RODT18 | 726000 | 1452000 | 900 | 800 | 684 | 555 | 245-425 | 265 | 420 | 2080 | 48 | 142 | 3.212 | 9.8 |
| RODT19 | 858000 | 1716000 | 860 | 840 | 720 | 590 | 275-465 | 400 | 450 | 2500 | 56 | 194.76 | 4.61 | 11.5 |
| RODT20 | 1100000 | 2200000 | 800 | 920 | 760 | 640 | 300-505 | 410 | 490 | 2998 | 61.5 | 280.55 | 5.99 | 11.5 |
| RODT21 | 1320000 | 2640000 | 740 | 990 | 844 | 704 | 325-555 | 430 | 520 | 3600 | 65 | 388.98 | 8.08 | 14.5 |
| RODT22 | 1760000 | 3520000 | 700 | 1040 | 895 | 744 | 350-595 | 470 | 550 | 4400 | 83 | 533.22 | 11.74 | 23.0 |
| RODT23 | 1980000 | 3960000 | 640 | 1142 | 970 | 810 | 375-625 | 500 | 600 | 5475 | 89.3 | 782.15 | 13.66 | 23.0 |
| RODT24 | 2090000 | 4180000 | 600 | 1185 | 1015 | 835 | 400-660 | 520 | 630 | 5940 | 92.5 | 927.93 | 14.65 | 30.0 |
| RODT25 | 2310000 | 4620000 | 550 | 1230 | 1060 | 870 | 425-690 | 540 | 650 | 6830 | 95 | 1190 | 17.42 | 36.0 |
| RODT26 | 2860000 | 5720000 | 520 | 1280 | 1130 | 928 | 450-735 | 570 | 680 | 7760 | 105 | 1498 | 24.25 | 38.0 |
| RODT27 | 4180000 | 8360000 | 460 | 1390 | 1240 | 1020 | 475-800 | 600 | 725 | 9990 | 142 | 2281 | 38.9 | 46.0 |
| RODT28 | 5962000 | 11924000 | 420 | 1550 | 1375 | 1130 | 500-900 | 670 | 800 | 14300 | 176 | 4088 | 63.24 | 57.0 |
| RODT29 | 7975000 | 15950000 | 380 | 1700 | 1560 | 1280 | 525-1000 | 740 | 890 | 18748 | 198.4 | 6266 | 91.325 | 75.0 |
| RODT30 | 9515000 | 19030000 | 350 | 1860 | 1685 | 1430 | 550-1100 | 800 | 980 | 23950 | 230 | 9240 | 118.745 | 115.0 |
更高的联轴器转速运行,请联系Rokee技术部门
轴孔键槽按照DIN6885标准执行,若有其他要求,请特别注明或联系
A值为调整联轴器外齿轴套或更换内齿密封圈所需间隙。
联轴器重量及转动惯量为孔径(min)和DBSE为1000mm取值时数据。
DBSE为主从动轴端面间距离而非外齿轴套之间的距离,由客户根据机组尺寸链需要自行选取。
更长的外齿轴套或者任何其他性能要求均可向Rokee技术部门另行定制。
许用转速(max)与DBSE长度密切相关,如对转速与长度选用有任何疑虑,请联系Rokee技术人员。
中间接管型鼓形齿式联轴器是一种刚性可移式传动部件,主要用于连接不同设备的两根轴,实现动力的平稳传递,广泛适配各类重型传动系统,其结构设计兼顾实用性与稳定性,性能优势突出,能满足多种复杂工况的使用需求。该联轴器的核心结构由外齿轴套、内齿圈、中间接管、密封组件及紧固件组成,各部件协同工作,既保证了动力传递的高效性,又具备良好的位移补偿能力,区别于普通鼓形齿式联轴器,其中间接管结构是适配长距离传动的关键,让其在特定场景中具备不可替代的优势。
外齿轴套作为联轴器的核心传力部件,其外圆加工为鼓形齿,齿顶呈圆弧状,这种特殊齿形设计是实现位移补偿的基础,同时能增大齿面接触面积,减少局部应力集中。外齿轴套与主、从动轴通过键连接,材质多选用高强度合金结构钢,经过渗碳淬火处理后,齿面硬度大幅提升,耐磨性和抗疲劳性显著增强,可有效承受重载工况下的扭矩冲击。内齿圈与外齿轴套精准啮合,内孔加工有匹配的齿形,与半联轴器通过高强度螺栓紧固,材质与外齿轴套保持一致,齿面经磨齿处理,既能降低啮合过程中的噪音,又能提升传动的平稳性,避免出现卡滞现象。
中间接管是该类型联轴器的标志性部件,用于连接两端的内齿圈和外齿轴套,可根据实际传动距离灵活调整长度,大幅延长两轴的传动跨度,解决了普通联轴器无法适配长距离轴系传动的难题。中间接管通常采用与核心部件一致的高强度材质,经过精密加工和调质处理,确保自身具备足够的刚性和韧性,在传递大扭矩时不易变形,同时能配合外齿轴套的鼓形齿设计,进一步提升整个联轴器的位移补偿能力。密封组件包括密封圈和密封端盖,多采用耐油耐磨的橡胶或聚氨酯材质,填充润滑脂后,可有效防止外部粉尘、水汽等污染物进入齿面,避免齿面锈蚀和磨损,同时减少啮合过程中的摩擦损耗,延长联轴器的使用寿命。紧固件选用高强度螺栓,部分型号采用铰制孔螺栓,兼具定位和传力作用,确保各部件连接牢固,防止传动过程中出现松动,保障设备运行安全。
中间接管型鼓形齿式联轴器的性能优势集中体现在位移补偿、承载能力、传动效率和工况适应性四个方面。在位移补偿方面,得益于鼓形齿的圆弧齿廓设计,联轴器可灵活补偿两轴之间的径向、角向和轴向相对位移,其中径向位移补偿量可达一定范围,角向位移不超过1.5度,轴向位移可实现双向补偿,这种特性能够有效缓解设备安装过程中出现的对中偏差,以及运行过程中因振动、温度变化导致的轴系变形,减少对电机、减速机等核心设备的磨损,降低设备故障发生率。
在承载能力上,鼓形齿结构使齿面接触面积比普通直齿联轴器提升三成以上,扭矩传递能力更强,可适配不同规格的重载传动需求,能够在低速重载或高速平稳运行工况下稳定传递动力,不会出现齿面断裂、变形等问题。传动效率方面,该联轴器的齿面啮合精密,摩擦损耗小,传动效率可达较高水平,能有效减少动力损耗,提升整个传动系统的运行效率,降低能耗。在工况适应性上,其核心部件经过特殊的热处理工艺,具备良好的耐高温、耐腐蚀性能,可在-30℃至150℃的温度范围内正常工作,既能适应冶金、矿山等高温粉尘环境,也能适配石油、化工等腐蚀性介质环境,同时具备较强的抗振动和抗冲击能力,可应对设备频繁启停带来的载荷冲击。
基于其独特的结构和优异的性能,中间接管型鼓形齿式联轴器广泛应用于多个重工业领域和通用机械行业。在冶金行业,常用于轧钢机、连铸机的主传动系统,以及炼钢转炉的倾动装置,能够承受高扭矩和窜辊位移,保障轧制过程的平稳性;在矿山行业,适配破碎机、球磨机、矿井提升机和长距离带式输送机,可补偿设备振动带来的位移偏差,适应频繁启停和重载工况,确保矿山开采和输送工作的连续进行。在起重运输行业,多用于大型起重机的大车行走机构、港口门式起重机等设备,解决长距离轴系传动的需求,同时补偿轨道不平和桥架变形导致的轴偏移,提升设备运行的稳定性和安全性。
在电力设备领域,可用于汽轮机、发电机的轴系连接,实现动力的高效平稳传递,适配高速运行工况;在石油化工行业,适用于海上石油钻机、化工泵等设备,凭借良好的密封性和耐腐蚀性,耐受恶劣环境和介质腐蚀,确保设备长期稳定运行。此外,该联轴器还广泛应用于工程机械、船舶工业、通用机械等领域,如混凝土搅拌车、船舶推进轴系、大型风机、水泵等设备,作为核心传动部件,连接电机与工作机,传递动力并补偿位移,保障各类设备的正常运转。
中间接管型鼓形齿式联轴器通过科学合理的结构设计,将长距离传动能力与优异的位移补偿性能相结合,既解决了普通联轴器传动距离有限的难题,又具备重载耐磨、高效稳定的优势,其多样化的适配能力使其成为现代工业传动系统中不可或缺的重要部件。在工业生产向大型化、高效化、智能化发展的趋势下,该联轴器凭借其可靠的性能和广泛的适用性,将进一步拓展应用场景,为各类工业设备的稳定运行提供有力保障。
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