RODW系列联轴器是ROD系列联轴器带制动轮型式,适用于需要与轮式制动器配合使用有制动需求的传动场合。
A为更换密封或者维修时内齿套需要移动的基本距离。
L1和L2的数值为推荐标准尺寸,意味着更快捷的供货。当实际需要不同时,设计选型或订货时须予以特殊确定。
| 规格 | 额定扭矩 | 扭矩(max) | 转速(max) | 基本尺寸 | 重量 | 转动惯量 | 润滑脂用量 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nm | Nm | 1/min | DF | D | D1 | D2 | B | d1-d2 | L1-L2 | S | A | Kg | J(Kgm²) | Kg | |
| RODW01 | 1900 | 3800 | 3000 | 200 | 110 | 82 | 68 | 75 | 14-50 | 43 | 12 | 56 | 9.0 | 0.042 | 0.03 |
| RODW02 | 3000 | 5940 | 3000 2500 2000 | 200 250 315 | 140 | 104 | 85 | 75 95 120 | 17-62 | 50 | 12 12 15 | 62 | 12.8 17.5 24.0 | 0.051 0.118 0.322 | 0.06 |
| RODW03 | 6200 | 12200 | 2500 2000 1800 1550 | 250 315 350 400 | 170 | 127 | 106 | 95 120 130 155 | 20-80 | 62 | 12 15 15 18 | 75 | 23.2 30.6 35.0 50.0 | 0.144 0.351 0.419 1.002 | 0.09 |
| RODW04 | 9300 | 18400 | 2000 1800 1550 | 315 350 400 | 210 | 155 | 132 | 120 130 155 | 26-98 | 76 | 16 18 18 | 90 | 43.3 48.0 61.5 | 0.410 0.556 1.129 | 0.12 |
| RODW05 | 15400 | 31000 | 2000 1800 1550 1400 | 315 350 400 450 | 235 | 182 | 150 | 120 130 155 175 | 30-112 | 90 | 16 18 18 18 | 105 | 55.1 59.8 72.0 82.0 | 0.514 0.712 1.249 1.785 | 0.3 |
| RODW06 | 25300 | 49600 | 1550 1400 1300 | 400 450 500 | 270 | 210 | 175 | 155 175 195 | 35-133 | 105 | 20 20 20 | 120 | 87.0 98.5 108.4 | 1.534 2.121 2.924 | 0.4 |
| RODW07 | 38600 | 76400 | 1300 1200 1100 | 500 560 630 | 310 | 248 | 206 | 195 200 245 | 70-158 | 120 | 21 21 23 | 135 | 143.0 152.6 193.0 | 3.422 4.254 9.102 | 0.6 |
| RODW08 | 48800 | 96500 | 1300 1200 1100 950 | 500 560 630 710 | 338 | 275 | 235 | 195 200 245 270 | 85-174 | 135 | 23 23 25 25 | 158 | 170.2 179.9 220.4 262.5 | 3.853 4.795 9.746 15.338 | 0.8 |
| RODW09 | 75300 | 147800 | 1200 1100 950 750 | 560 630 710 800 | 378 | 306 | 252 | 200 245 270 320 | 95-192 | 150 | 23 25 25 29 | 180 | 234.4 293.5 328.8 390.6 | 12.332 17.933 21.694 30.635 | 1.4 |
更高的联轴器转速运行,请联系Rokee技术部门特别设计
轴孔键槽按照DIN6885标准执行,若有其他要求,请特别注明
联轴器重量及转动惯量为孔径(min)取值时数据。
A值为调整联轴器外齿轴套或更换内齿密封圈所需间隙。
更长的外齿轴套或者任何其他性能要求均可向Rokee技术部门另行定制。
制动轮型鼓形齿式联轴器是工业传动系统中兼具传动与制动功能的重要部件,属于刚挠性联轴器范畴,广泛应用于各类需要稳定动力传递和可靠制动保障的机械装备中。其整体结构设计科学合理,将鼓形齿传动的优势与制动轮的安全功能有机融合,既解决了普通联轴器难以补偿轴线偏差的问题,又实现了传动与制动的一体化,简化了设备整体结构,提升了运行稳定性。该联轴器主要由半联轴器、鼓形外齿轴套、内齿圈、制动轮以及密封装置等核心部件组成,各部件协同工作,确保动力传递的高效与制动的可靠。其中,半联轴器主要用于连接主动轴与从动轴,是动力传递的基础载体,通常与轴端采用紧密配合方式,保证连接的牢固性;鼓形外齿轴套的外齿采用球面弧形设计,球面中心与齿轮轴线重合,这种特殊齿形是其区别于普通直齿联轴器的核心特征;内齿圈与鼓形外齿轴套相互啮合,构成动力传递的核心机构,两外壳通过螺栓连接为一体,使两半联轴器分别与主动轴、从动轴配合实现动力传导;制动轮与半联轴器刚性连接,集成于联轴器本体,无需额外安装支架,既节省了安装空间,又能快速响应制动需求,承担设备运行中的制动转矩;密封装置则用于防止润滑油泄漏和外界粉尘、杂质侵入啮合面,避免齿面磨损加剧,延长联轴器的使用寿命。部分重载型结构还会采用循环冷却润滑设计,进一步提升设备在严苛工况下的运行稳定性。
制动轮型鼓形齿式联轴器的性能优势十分突出,兼顾了传动效率、承载能力、补偿性能和制动可靠性,能够适应多种复杂工况。在传动性能方面,其传动效率高,得益于鼓形齿与内齿圈的精准啮合,动力传递损耗小,能够实现动力的平稳传递,减少运行过程中的振动和噪声,避免因动力波动对主机设备造成损伤。与传统直齿联轴器相比,鼓形齿的齿面接触条件更优,避免了角位移条件下直齿齿端棱边挤压导致的应力集中问题,不仅降低了噪声,还减少了齿面摩擦磨损,延长了维修周期。在承载能力上,该类型联轴器表现优异,在相同的内齿套外径和联轴器大外径下,其承载能力比直齿式联轴器有明显提升,能够传递较大的转矩,适配低速重载等严苛工况,同时允许正、反方向回转,可将任一侧外齿轴套作为主动输入端,适配不同的传动需求。
轴线偏差补偿能力是制动轮型鼓形齿式联轴器的核心性能之一,其鼓形齿结构使得联轴器能够允许一定范围的径向、轴向和角向偏差,这一特性有效解决了工业生产中因设备安装误差、部件变形、基础下沉等因素导致的两轴不同心问题,避免了联轴器齿面受力不均和过度磨损,保护了电机、减速机等核心设备。当径向位移等于零时,其许用角位移比直齿式联轴器更大,能够更好地抵消设备运行过程中产生的轴线偏差,提升传动系统的稳定性。此外,该联轴器的制动性能可靠,制动轮与联轴器本体一体化设计,结构稳固,制动转矩大,能够快速响应制动指令,确保设备在需要停机时迅速、平稳制动,有效保障设备运行安全,尤其适用于需要频繁制动的工况场景。同时,其结构紧凑、回转半径小、转动惯量小,便于安装和维护,且齿端呈喇叭形状,使内、外齿装拆更加方便,降低了现场安装和维护的工作量。
基于其优异的结构设计和综合性能,制动轮型鼓形齿式联轴器在多个工业领域得到了广泛应用,涵盖冶金、矿山、起重运输、石油化工、通用机械等多个行业,成为各类机械轴系传动中的关键部件。在冶金行业,该联轴器常用于轧钢机、炼钢转炉倾动装置等设备中,能够适应低速重载、频繁启停和轴线偏差等复杂工况,传递较大转矩的同时实现可靠制动,保障冶金生产的连续稳定运行;在矿山行业,其广泛应用于矿井提升机、颚式破碎机、输送机等设备,能够承受矿山作业中的冲击载荷,补偿设备振动产生的轴线偏差,同时通过可靠的制动功能,确保矿山设备的运行安全,避免安全事故的发生;在起重运输行业,港口龙门吊、门式起重机、煤矿带式输送机等设备中也大量采用该类型联轴器,其紧凑的结构节省了设备安装空间,可靠的制动性能能够保障起重设备在升降、移动过程中的安全,补偿轨道不平与桥架变形导致的轴偏移,确保作业稳定。
在石油化工行业,该联轴器适用于化工泵、搅拌机、海上石油钻机等设备,其密封性能良好,能够有效防止外界粉尘和腐蚀性介质侵入,适应化工生产中的恶劣环境,同时平稳的传动性能和可靠的制动功能,确保化工设备的安全高效运行;在通用机械领域,其可用于水泵、风机、压缩机等各类通用机械设备的轴系传动,适配不同的转矩和转速需求,实现动力传递与制动的双重保障,提升通用机械的运行稳定性和安全性。此外,精度适宜并经动平衡处理的该类型联轴器,还可用于部分高速传动场景,进一步拓展了其应用范围。无论是需要频繁制动的起重运输设备,还是承受冲击载荷的矿山机械,亦或是要求平稳传动的冶金、化工设备,制动轮型鼓形齿式联轴器都能凭借其优异的综合性能,满足不同工况的使用需求,为工业生产的连续、安全、高效运行提供可靠保障。
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