（内外齿接轴）齿式联轴器定制

在机械传动系统中，内外齿接轴齿式联轴器是一种不可或缺的关键部件，它凭借独特的结构设计，实现了两轴之间扭矩的稳定传递与位移偏差的柔性补偿，广泛适配各类工业工况的传动需求。其核心构造围绕内齿圈与外齿轴套两大组件展开，辅以端盖与密封装置形成完整传动单元，部分小尺寸规格中，端盖与内齿圈可整合为整体式结构，进一步优化空间利用率。内齿圈作为啮合传动的固定端，内壁加工有精密内齿，与带有外齿的轴套形成精准啮合配合，这种多齿接触的设计的为高扭矩传递提供了结构基础。

从工作原理来看，内外齿接轴齿式联轴器通过渐开线齿轮的啮合作用实现动力传导。当主动轴运转时，扭矩通过键连接传递至外齿轴套，再借助内外齿的啮合咬合，将动力平稳传递至内齿圈，带动从动轴同步旋转。在实际运行过程中，机械设备因安装误差、温度变化、负载波动等因素，难免出现两轴相对位移，包括轴向、径向及角向偏差，而该类联轴器通过内外齿面的周期性轴向滑动，可有效补偿这些偏差，避免轴系产生应力集中，减少振动与磨损，保障传动系统的稳定性。

根据外齿轴套的齿形设计，内外齿接轴齿式联轴器主要分为直齿与鼓形齿两种类型。直齿结构加工简便，齿廓呈直线形态，适用于位移偏差较小、工况相对平稳的场景，但补偿能力有限。鼓形齿则采用球面设计，将外齿齿顶加工为圆弧状，球面中心与齿轮轴线重合，同时增大齿侧间隙，这种优化设计不仅改善了齿面接触条件，避免直齿结构易出现的齿端棱边挤压问题，还显著提升了角向补偿能力，能适应更大范围的轴线偏差，同时承载能力较直齿类型有明显提升，传动效率保持在较高水平，已成为当前工业应用中的主流类型。

该类联轴器的核心优势体现在承载能力与结构紧凑性上。依托多齿同时啮合的特性，载荷被均匀分配至各个齿面，单位体积内可传递的扭矩显著优于同类传动部件，能适配低速重载、高频启停及正反转交替的复杂工况。其径向尺寸设计精巧，在空间受限的设备布局中可灵活安装，经过精密加工与动平衡处理后，还能适配高速传动场景，比如燃汽轮机轴系等对传动精度与稳定性要求较高的设备。此外，通过选用优质合金钢材料并经过调质热处理，联轴器的齿面耐磨性与疲劳强度得到强化，配合合理的密封与润滑设计，可适应高温、多尘、潮湿等恶劣工况，展现出较强的环境适应性。

在工业应用领域，内外齿接轴齿式联轴器的身影遍布冶金、矿山、起重运输、石油化工、船舶、发电等多个行业。在冶金行业的轧机、矿山领域的破碎机与球磨机中，它能承受剧烈振动与冲击载荷，补偿设备运行中的大幅位移偏差；在火力发电、核电设备中，可连接汽轮机与发电机，实现大功率稳定传递，同时耐受高温工况的考验；在船舶推进系统与海洋平台设备中，通过多重密封结构与防腐处理，抵御盐雾潮湿环境侵蚀，补偿船体变形带来的轴系偏差。在通用机械领域，起重机、输送机、大功率泵组等设备中，其高承载能力与缓冲性能也能有效减少负载冲击对传动系统的损伤。

润滑与密封是保障内外齿接轴齿式联轴器使用寿命的关键。由于齿面存在周期性滑动摩擦，若润滑不足会导致齿面磨损加剧、功率损耗增加，甚至出现点蚀、剥落等故障。因此需选用适配工况的专用润滑脂，极压锂基脂或合成高温脂均为合适选择，禁止使用普通工业脂，避免因摩擦系数过高无法形成有效油膜。润滑周期需根据工况调整，普通重载场景每1-3个月补充润滑脂，每6个月彻底清洗腔体后更换；冲击载荷工况需缩短周期，每2周补充、每3个月更换，同时需保证油位处于合理范围，过高易积热，过低则引发干摩擦。

密封装置的完好性同样重要，需定期检查密封圈是否破损，若出现润滑脂泄漏或粉尘侵入齿面，应立即更换密封件并清洗齿面，多尘环境可额外加装迷宫式密封罩强化防护。日常维护中，每运行2000小时需用卡尺检测齿厚，当磨损量超过原厚度10%，或齿面点蚀、剥落面积达到一定比例时，需及时更换部件；若齿面出现金属毛刺，可用细砂纸打磨处理，避免刮伤啮合齿面。安装时需控制配合间隙与对中精度，内齿圈与外齿轴套的间隙需符合技术规范，角向偏差不宜超过1°，间隙过大易加剧冲击载荷，过小则导致装配困难，影响传动灵活性。拆卸与回装时需使用专用工具，避免敲打造成轴体弯曲或部件损伤，回装时可将齿圈加热后装配，保证配合精度，螺栓需用扭矩扳手均匀拧紧，确保整体稳定性。

《（内外齿接轴）齿式联轴器定制》由联轴器厂家Rokee 荣基工业科技(江苏)有限公司于2021-09-08 10:56:25整理发布。

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