LZD柱销齿式联轴器联轴器的一端采用圆锥形轴孔设计,半联之间的间隙增加以利于轴端的固定空间。
| 型号 | 公称扭矩 Tn(N.m) | 许用转速 [n]r/min | 轴孔直径 d1 d2 | 轴孔配合长度 | D | B | S | 转动惯量 Kg.m2 | 质量 m Kg | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y型 | J1、Z1型 | |||||||||
| L | L1 | |||||||||
| ZLD1 | 100 | 4000 | 12 14 | 32 | 27 | 76 | 52 | 9 | 0.0007 | 0.73 |
| 16 18 | 42 | 30 | ||||||||
| 19 | ||||||||||
| 20 22 | 52 | 38 | 54 | 11 | ||||||
| 24 | ||||||||||
| ZLD2 | 250 | 4000 | 16 18 | 42 | 30 | 90 | 60 | 7 | 0.004 | 3.9 |
| 19 | ||||||||||
| 20 22 | 52 | 38 | 62 | 9 | ||||||
| 24 | ||||||||||
| 25 28 | 62 | 44 | 66 | 13 | ||||||
| 30 32 | 82 | 60 | 70 | 17 | ||||||
| ZLD3 | 630 | 4000 | 25 28 | 62 | 44 | 118 | 85 | 11 | 0.015 | 8.6 |
| 30 32 | 82 | 60 | 89 | 15 | ||||||
| 35 38 | ||||||||||
| 40 42 | 112 | 84 | 95 | 21 | ||||||
| ZLD4 | 1600 | 4000 | 40 42 | 112 | 84 | 158 | 115 | 21 | 0.057 | 18.1 |
| 45 48 | ||||||||||
| 50 55 | ||||||||||
| 56 | ||||||||||
| 60 | 142 | 107 | 122 | 28 | ||||||
| ZLD5 | 4000 | 4000 | 50 55 | 112 | 84 | 192 | 115 | 21 | 0.14 | 29.2 |
| 56 | ||||||||||
| 60 63 | 142 | 107 | 112 | 28 | ||||||
| 65 70 | ||||||||||
| 71 75 | ||||||||||
| 80 | 172 | 132 | 127 | 33 | ||||||
| ZLD6 | 6300 | 3300 | 60 63 | 142 | 107 | 230 | 144 | 30 | 0.31 | 47.2 |
| 65 70 | ||||||||||
| 71 75 | ||||||||||
| 80 85 | 172 | 132 | 149 | 35 | ||||||
| 90 95 | ||||||||||
| ZLD7 | 10000 | 2900 | 70 71 | 142 | 107 | 260 | 146 | 30 | 0.62 | 73 |
| 75 | ||||||||||
| 80 85 | 172 | 132 | 151 | 35 | ||||||
| 90 95 | ||||||||||
| 100 110 | 212 | 167 | 156 | 40 | ||||||
| ZLD8 | 16000 | 2500 | 80 85 | 172 | 132 | 300 | 167 | 34 | 1.29 | 115 |
| 90 95 | ||||||||||
| 100 110 | 212 | 167 | 172 | 39 | ||||||
| 120 125 | ||||||||||
| 130 | 252 | 202 | 177 | 44 | ||||||
| ZLD9 | 25000 | 2300 | 90 95 | 172 | 132 | 335 | 187 | 34 | 2.1 | 151 |
| 100 110 | 212 | 167 | 192 | 39 | ||||||
| 120 125 | ||||||||||
| 130 140 | 252 | 202 | 197 | 44 | ||||||
| 150 | ||||||||||
| ZLD10 | 31500 | 2100 | 100 110 | 212 | 167 | 355 | 194 | 41 | 3.1 | 196 |
| 120 125 | ||||||||||
| 130 140 | 252 | 202 | 199 | 46 | ||||||
| 150 | ||||||||||
| 160 170 | 302 | 242 | 209 | 56 | ||||||
| ZLD11 | 40000 | 2000 | 110 120 | 212 | 167 | 380 | 214 | 41 | 4.3 | 237 |
| 125 | ||||||||||
| 130 140 | 252 | 202 | 219 | 46 | ||||||
| 150 | ||||||||||
| 160 170 | 302 | 242 | 229 | 56 | ||||||
| 180 | ||||||||||
| ZLD12 | 63000 | 1700 | 130 140 | 252 | 202 | 445 | 231 | 48 | 9.9 | 399 |
| 150 | ||||||||||
| 160 170 | 302 | 242 | 241 | 58 | ||||||
| 180 | ||||||||||
| 190 200 | 352 | 282 | 251 | 68 | ||||||
| ZLD13 | 100000 | 1500 | 150 | 252 | 202 | 515 | 262 | 44 | 16.6 | 502 |
| 160 170 | 302 | 242 | 272 | 54 | ||||||
| 180 | ||||||||||
| 190 200 | 352 | 282 | 282 | 64 | ||||||
LZD柱销齿式联轴器的一端采用圆锥形轴孔设计,这种设计增加了半联轴器之间的间隙,有利于轴端的固定空间。其两个半联轴节凸缘的外缘和外套的内缘制成半径相同的半圆形凹槽,组合成柱销孔,以嵌入柱销。主动轴半联轴节通过柱销带动外套,外套再通过柱销带动从动轴半联轴节转动,从而实现扭矩的传递。ZLD柱销齿式联轴器具有一系列的性能参数,以满足不同传动系统的需求。这些参数包括公称扭矩、许用转速、轴孔直径、轴孔配合长度等。LZD弹性柱销齿式联轴器具有一定的补偿两轴相对偏移的能力,包括轴向、径向和角向的偏移。这种补偿能力使得联轴器在安装和运行过程中能够适应轴线的微小变化,保证传动的平稳性和可靠性。
ZLD弹性柱销齿式联轴器适用于同轴线的传动轴系,可部分代替齿形联轴器。其工作温度范围较广,一般在-20~+70℃之间。由于具有一定的补偿能力和一般的减震性能,LZD型联轴器在不要求严格控制噪音的环境场合中使用较为广泛。LZD联轴器的安装相对简便,只需按照规定的步骤将半联轴器、外套和柱销等部件组装在一起即可。在维护方面,由于柱销通常采用自润材料(如尼龙),因此不需要额外的润滑。当柱销磨损或损坏时,可以方便地更换,无需移动半联轴器,从而减少了辅助工时和提高了生产效率。
在选择ZLD联轴器时,应根据传动系统的具体需求和工作环境条件来确定合适的型号和规格。
在安装过程中,应确保联轴器的轴线与传动轴的轴线保持一致,以避免因轴线偏差过大而导致的传动不稳定或损坏。
在运行过程中,应定期检查ZLD型联轴器的工作状态,如发现异常噪音、振动或磨损等情况,应及时停机检查并采取相应的维修措施。
在机械传动系统中,联轴器是连接主动轴与从动轴的核心部件,承担着传递扭矩、补偿偏移、缓冲减振的关键作用,其性能优劣直接影响整个传动系统的稳定性、可靠性与使用寿命。LZD弹性柱销齿式联轴器作为弹性柱销齿式联轴器系列中的重要型号,凭借针对性的结构设计和优良的综合性能,在多个工业领域得到广泛应用,既延续了同类联轴器的核心优势,又在轴孔设计和工况适配性上形成了自身特色。
ZLD弹性柱销齿式联轴器的结构设计围绕实用化和适配性展开,整体由主动齿套、从动齿圈、弹性柱销、挡圈等关键部件组成,核心差异在于其一端采用圆锥形轴孔设计,相较于普通型号,半联之间的间隙有所增加,能够为轴端固定提供更充足的空间,适配特定安装需求。其中,主动齿套与从动齿圈作为核心承载部件,通常采用铸钢或铸铁材质制成,具备良好的耐磨性和抗疲劳性能,外缘带有均匀分布的齿形结构,用于与弹性柱销配合实现扭矩传递,齿形设计多采用直齿结构,兼顾加工便捷性和传动稳定性。弹性柱销作为实现柔性连接和减振功能的关键元件,通常采用尼龙或聚氨酯等非金属材料制成,这类材料具备良好的弹性、耐磨性和自润滑性,无需额外添加润滑油,既节省使用成本,又能净化工作环境,同时其自身的结构特性能够通过弹性形变吸收传动过程中的冲击载荷。挡圈则用于固定弹性柱销,防止其在高速旋转或冲击载荷下脱落,保障联轴器运行的安全性,部分型号的挡圈采用螺栓固定设计,进一步提升了高速工况下的可靠性。整个联轴器结构紧凑,组成零件较少,制造工艺相对简便,无需复杂的齿轮加工设备,同时拆装便捷,为后续维护提供了便利。
在性能方面,LZD联轴器兼顾了扭矩传递能力、缓冲减振性能和偏移补偿能力,适配多种复杂工况。其扭矩传递依托齿面啮合与弹性柱销的配合,通过主动轴带动主动齿套旋转,利用弹性柱销与从动齿圈的啮合传动,将扭矩平稳传递至从动轴,传递效率较高,能够适配中等和较大功率的传动需求,在相同扭矩传递需求下,其回转直径相对较小,体积轻便,可部分替代传统齿式联轴器。缓冲减振性能主要依靠弹性柱销的非金属材质特性,当传动系统出现冲击载荷或振动时,弹性柱销会发生适度弹性形变,吸收冲击能量,缓解振动对电机、减速器等核心设备的影响,降低传动系统的噪声,减少部件磨损,延长整个传动系统的使用寿命。偏移补偿能力则能够有效应对两轴之间因安装误差、温度变形或设备运行过程中的振动导致的径向、轴向及角向偏移,通过弹性柱销的形变和齿面配合的间隙,补偿一定范围内的偏移量,避免出现柱销卡滞、齿面磨损加剧等问题,降低对联轴器安装对中精度的要求,提升传动系统的运行稳定性。此外,ZLD联轴器维护便捷,使用寿命较长,当弹性柱销出现磨损或老化时,无需拆卸整个联轴器,仅需拆下挡圈即可更换,极大地缩短了停机维护时间,降低了维护成本。需要注意的是,其减振能力相对有限,噪声相较于部分高端弹性联轴器略大,不适用于对减振和噪声控制有严格要求的工况。
LZD弹性联轴器的用途主要集中在需要传递中等至较大功率、存在一定轴端固定空间需求,且对缓冲减振和偏移补偿有基础要求的工业场景,涵盖矿山、冶金、化工、工程机械、电力等多个领域。在矿山机械中,其常用于破碎机、输送机等设备的传动系统,这类设备工作环境恶劣,轴系易受冲击和振动影响,LZD弹性柱销齿式联轴器能够凭借良好的扭矩传递能力和缓冲性能,吸收矿石破碎过程中产生的强烈冲击,保障设备稳定运行,同时圆锥形轴孔设计能够适配设备的轴端固定需求。在冶金行业,轧钢机、炼钢厂起重机等设备中也常能见到其身影,这类设备重载、冲击大,且部分设备轴端固定空间有限,该联轴器能够满足重载传动需求,缓冲钢材轧制或重物吊运过程中产生的冲击和振动,确保设备可靠运行。在工程机械领域,起重机、输送机械等需要频繁启停和制动的设备,也可选用该类型联轴器,其紧凑的结构和便捷的维护特性,能够适应设备的频繁作业需求,同时提供稳定的扭矩传递和基础的缓冲保护。在电力行业,大型风机、水泵等设备的传动系统中,ZLD弹性联轴器能够补偿设备运行过程中因温度变化产生的轴系偏移,缓冲叶轮旋转产生的振动,确保设备持续稳定运行,为电力生产提供保障。此外,在化工、纺织、造纸等行业的通用机械设备中,其也因其结构紧凑、维护便捷、性价比高的优势,成为常用的联轴器类型,用于连接电机与工作机,实现动力的平稳传递,适配各类常规传动场景的需求。
总体而言,LZD弹性柱销齿式联轴器凭借针对性的圆锥形轴孔结构、优良的综合性能和广泛的适配性,在工业传动系统中占据重要地位。其结构设计兼顾实用性和便捷性,性能上平衡了扭矩传递、缓冲减振和偏移补偿的需求,用途覆盖多个工业领域,能够满足不同工况下的传动需求,同时具备维护便捷、使用寿命长的优势,为各类机械设备的稳定运行提供了可靠的动力连接保障,是工业生产中不可或缺的关键机械部件之一。
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