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齿式联轴器齿面磨损需添加润滑油

上一篇文章我们讲解了《膜片联轴器安装需注意8点》,这篇Rokee将接着讲解《齿式联轴器齿面磨损需添加润滑油》的相关知识:

齿式联轴器齿面磨损需添加润滑油

齿式联轴器径向标准小、承载大,常用于低速重载工况条件的轴系传动,高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动,如染汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向赔偿大于直齿式联轴器,广泛选用鼓形齿式联轴器,直齿式联轴器归于被挑选的商品,选用者应尽量不选用。起重配件联轴器油量缺少或缺油或油脂使用不当,构成油脂钙化,致使齿面间无法润滑,或润滑欠好发作齿面磨损严肃,这种情况只需替换新润滑脂,守时写入合格的润滑脂油,避免漏油,油量满足,便可避免。

两轴水平度及同轴度过失太大,超过了联轴器所能赔偿的规划,使得轴齿与内齿啮合不正确,构成有些不接触,而出现了附加力矩,而这个附加力矩可以分解为轴向力,作用于内齿圈上,这个力的大小视过失的大小而定,与过失成正比,过失愈大力愈大,致使起重配件联轴器内齿圈发作轴向位移,如果位移量偏大将无法控制,致使齿轮磨损严重,甚至断齿,表里齿无法啮合,直至不能传动,这种缺点处置比较困难,需停产处置,即从头找正或把减速器侧从头找正,或将卷筒侧从头找正,首要查找出偏移过失较大的部位,这样先要测量联轴器是向那侧偏移。

齿式联轴器

测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度,从头按质量标准抄平找正,即可消除缺点。能判断设备状态的逐渐变化趋势,但当判断一台设备是否处于不对中状态时,需要有以往很多数据及事例做参考,还要区别出是轴承、润滑油、联轴器还是连接固定的问题,所以有一定的局限性。红外照相技术则能在设备状态不佳时,将轴承、电机壳体、联轴器等过热的部位区分开来,并确定联轴器的对中误差,再结合以振动分析等其它预测技术,其效果会更好。

齿式联轴器的内外齿由于长时间使用会导致齿部磨损,会出现打齿现象,从而影响联轴器使用寿命,齿部撮合原因在于联轴器本身没有硬度,齿轮表面没有进行调质蘸火,导致联轴器使用寿命降低,还一个原因是联轴器安装轴向偏差位移加大,导致联轴器内外齿不完全撮合,在经过高转速及高扭矩的长期使用,会出现此现象。齿式联轴器减振性能则可由刚性元件中能量,从而消除和减少振动时齿的相互撞击力,并提高了整个联轴器的使用寿命。

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本文由Rokee 荣基工业科技(江苏)有限公司于2020-12-14 09:37:11整理发布。

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