LLB轮胎联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度—20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,LLB轮胎式联轴器适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,LLB联轴器拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
| 型号 | 轮胎体型号 | 公称转矩 | 许用转速 | 轴孔直径 | 轴孔长度 | D | D1 | H | 转动惯性 | 质量 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tn N.m | [n] r/min | d1、d2、 | Y | J1.Z 型 | kg.m2 | kg | |||||
| L | |||||||||||
| LLB1 | LTB1 | 10 | 5000 | 6 | 16 | - | 63 | 20 | 26 | 0.0003 | 0.4 |
| 7 | |||||||||||
| 8 | 20 | - | |||||||||
| 9 | |||||||||||
| 10 | 25 | 22 | |||||||||
| 11 | |||||||||||
| LLB2 | LTB2 | 50 | 5000 | 12 | 32 | 27 | 100 | 36 | 32 | 0.0035 | 1.5 |
| 14 | |||||||||||
| 16 | 42 | 30 | |||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| LLB3 | LTB3 | 100 | 4500 | 16 | 42 | 30 | 120 | 44 | 39 | 0.01 | 2.2 |
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 20 | 52 | 38 | |||||||||
| 22 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| LLB4 | LTB4 | 160 | 4200 | 25 | 62 | 44 | 140 | 50 | 45 | 0.021 | 3.1 |
| 28 | |||||||||||
| 30 | 82 | 60 | |||||||||
| 32 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| LLB5 | LTB5 | 224 | 4000 | 25 | 62 | 44 | 160 | 60 | 51 | 0.028 | 5 |
| 28 | |||||||||||
| 30 | 82 | 60 | |||||||||
| 32 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 38 | |||||||||||
| LLB6 | LTB6 | 315 | 3600 | 30 | 82 | 60 | 185 | 70 | 58 | 0.07 | 8.1 |
| 32 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 38 | |||||||||||
| 40 | 112 | 84 | |||||||||
| 42 | |||||||||||
| 45 | |||||||||||
| LLB7 | LTB7 | 500 | 3200 | 35 | 82 | 60 | 220 | 85 | 68 | 0.15 | 13 |
| 38 | |||||||||||
| 40 | 112 | 84 | |||||||||
| 42 | |||||||||||
| 45 | |||||||||||
| 48 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||
| 55 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| LLB8 | LTB8 | 800 | 2600 | 40 | 112 | 84 | 265 | 100 | 82 | 0.3 | 22 |
| 42 | |||||||||||
| 45 | |||||||||||
| 48 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||
| 55 | |||||||||||
| 56 | 142 | 107 | |||||||||
| 60 | |||||||||||
| 63 | |||||||||||
| 65 | |||||||||||
| LLB9 | LTB9 | 1250 | 2200 | 45 | 112 | 84 | 310 | 120 | 106 | 0.75 | 35 |
| 48 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||
| 55 | |||||||||||
| 56 | 142 | 107 | |||||||||
| 60 | |||||||||||
| 63 | |||||||||||
| 65 | |||||||||||
| 70 | |||||||||||
| 71 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| LLB10 | LTB10 | 2500 | 1800 | 60 | 142 | 107 | 400 | 150 | 124 | 2.2 | 69 |
| 63 | |||||||||||
| 65 | |||||||||||
| 70 | |||||||||||
| 71 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 80 | 172 | 132 | |||||||||
| 85 | |||||||||||
| 90 | |||||||||||
| 95 | |||||||||||
| LLB11 | LTB11 | 5000 | 1600 | 80 | 172 | 132 | 450 | 190 | 140 | 4.4 | 110 |
| 85 | |||||||||||
| 90 | |||||||||||
| 95 | |||||||||||
| 100 | 212 | 167 | |||||||||
| 110 | |||||||||||
| 120 | |||||||||||
| 125 | |||||||||||
| LLB12 | LTB12 | 10000 | 1200 | 100 | 212 | 167 | 560 | 239 | 172 | 14 | 190 |
| 110 | |||||||||||
| 120 | |||||||||||
| 125 | |||||||||||
| 130 | 252 | 202 | |||||||||
| 140 | |||||||||||
| 150 | |||||||||||
| LLB13 | LTB13 | 20000 | 1000 | 130 | 252 | 202 | 700 | 318 | 220 | 38 | 340 |
| 140 | |||||||||||
| 150 | |||||||||||
| 160 | 302 | 242 | |||||||||
| 170 | |||||||||||
| 180 | |||||||||||
| 190 | 352 | 282 | |||||||||
| 200 | |||||||||||
LLB轮胎联轴器主要由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成。这种联轴器的结构使其具有优良的轴偏移补偿性和缓冲减震性能。轮胎体作为弹性元件,通过硫化方法与钢质骨架粘接成一体,骨架上的螺栓孔处焊有螺母,装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接。LLB轮胎式联轴器采用橡胶轮胎体作为弹性元件,具有良好的减震缓冲效果,能够有效降低机械传动系统中的振动和冲击。LLB联轴器能够适应一定程度的轴间偏移,包括径向偏移、角向偏移和轴向偏移,从而确保传动系统的稳定运行。由于弹性元件是一整体的轮胎体,LLB型轮胎式联轴器的拆装维修相对简便,不需要额外的润滑措施,降低了维护成本。轮胎体采用质量优良的橡胶制成,内部嵌有尼龙线或尼龙布,增强了其弹性和寿命,使得联轴器在恶劣的工作条件下也能保持稳定的性能。
LLB型轮胎联轴器适用于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件。其工作温度范围通常为-20~80℃,转递转矩可达10~20000N·m。因此,该联轴器在冶金设备、重型机械、矿山机械等领域具有广泛的应用。LLB联轴器的规格型号多样,不同型号的联轴器具有不同的公称转矩、许用转速、轴孔直径和轴孔长度等参数。用户可以根据实际传动系统的需求选择合适的型号和规格。在安装LLB型联轴器时,需要注意调整两轴的轴向位置,以确保联轴器的正确安装和稳定运行。此外,在使用过程中应定期检查联轴器的磨损情况,及时更换磨损严重的部件,以延长联轴器的使用寿命。
在现代工业传动系统中,联轴器是连接动力源与执行机构的关键部件,其性能直接影响设备运行的稳定性、安全性与使用寿命。LLB轮胎式联轴器作为一种高弹性联轴器,凭借独特的结构设计与优异的综合性能,在多种恶劣工况下得到广泛应用,成为工业生产中不可或缺的传动配件。LLB联轴器的核心设计思路的是通过柔性元件实现动力的平稳传递,兼顾结构强度与弹性补偿能力,适配各类复杂的工业传动需求。
LLB轮胎联轴器的结构设计简洁合理,主要由两半联轴器、封闭式轮胎体以及连接螺栓组成,整体采用一体化装配方式,无需复杂的辅助部件。其中,两半联轴器作为动力传递的核心载体,通常采用高强度铸铁或铸钢加工制成,经过多道精密工序处理,确保具备足够的结构强度与连接可靠性,能够承受较大的转矩传递需求,同时适配不同类型的轴端连接,增强了设备的通用性。封闭式轮胎体是整个联轴器的弹性核心,采用橡胶与骨架材料复合制成,通过精准的硫化工艺与金属部件牢固结合,形成一个完整的柔性传动元件,其厚度相较于同类部分联轴器更厚,进一步提升了结构强度与承载能力。连接螺栓则用于将两半联轴器与轮胎体紧密固定为一个整体,装配过程简便,无需专业的复杂工具,同时保证了连接的稳定性,避免运行过程中出现松动或相对滑动的情况。这种封闭式结构设计,不仅让转矩传递效率更稳定,还能有效保护内部元件,减少外界灰尘、水汽等杂质的侵蚀,延长使用寿命。
得益于科学的结构设计,LLB轮胎式联轴器具备多项优异的性能特点,其中突出的是良好的减震缓冲性能与优越的轴间偏移补偿能力。在工业设备运行过程中,电机启动、负载突变、设备制动等场景都会产生冲击与振动,而LLB联轴器的橡胶轮胎体能够通过自身的弹性变形,有效吸收这些冲击能量,缓解振动传播,降低传动系统的噪声与机械磨损,保护电机、齿轮箱等核心设备部件,延长整个传动系统的使用寿命。同时,它能够实现轴向、径向与角向位移的有效补偿,应对设备安装误差、运行过程中轴系变形以及温度变化带来的位移偏差,确保动力传递的平稳性,即使在两轴对中精度不高的情况下,也能保证设备的正常运行。
LLB轮胎联轴器还具备良好的环境适应性与使用便捷性,其工作温度范围在零下二十摄氏度至八十摄氏度之间,能够适配大多数工业生产的环境温度需求,同时轮胎体采用的复合橡胶材料具备一定的耐油、耐老化、耐腐蚀性,能够在潮湿、多尘、有轻微腐蚀性介质的恶劣环境中稳定工作,无需频繁维护。它的使用过程中无需润滑,避免了润滑油脂泄漏带来的环境污染与设备损坏问题,同时拆装维修便捷,当需要更换轮胎体时,无需拆卸整个传动系统,仅需松开连接螺栓即可完成更换,极大地提升了维护效率,降低了维护成本。此外,它的转矩传递范围广泛,能够覆盖多种功率设备的传动需求,在重载、高速工况下也能保持稳定的传动性能,抗变形能力强,运行过程中不会发生恶性故障,具备较高的使用安全性。
基于上述优异的结构与性能,LLB联轴器的应用范围十分广泛,主要集中在各类需要承受冲击、振动,且起动频繁、正反转多变的工业场景中。在冶金行业,它被广泛应用于轧钢机、炼焦设备、烧结机、输送机等冶金设备的传动系统中,这些设备通常处于高温、高粉尘、重载的工作环境,且存在频繁起动与负载波动,LLB轮胎联轴器能够凭借其高强度结构与减震补偿性能,确保动力的可靠传递,保护设备稳定运行。在矿山行业,破碎机、球磨机、矿山主井提升机等设备也大量使用该类型联轴器,应对矿山环境中的剧烈冲击与振动,以及潮湿、多尘的恶劣条件,减少设备故障,保障矿山生产的连续性。
在港口机械领域,港口门座起重机、输送机、装卸机等设备,工作环境恶劣且需要频繁启停,LLB轮胎式联轴器的弹性特性能够有效吸收冲击振动,补偿轴间位移,适应户外潮湿、盐雾环境,长期运行稳定可靠,降低设备维修成本。此外,它还广泛应用于化工、风机、泵类、建筑机械等行业,适配干燥机、搅拌机、大型风机、水泵、混凝土搅拌机等各类设备的传动需求,既能满足重载传动的要求,又能应对复杂工况下的各类挑战。无论是重型工业的大功率传动,还是普通工业的常规动力传递,LLB轮胎联轴器都能凭借其均衡的性能,发挥稳定的传动作用,为工业生产的高效、安全运行提供有力保障。
与刚性联轴器相比,LLB轮胎联轴器无需复杂的润滑维护,结构更简单,使用成本更低;与其他类型的弹性联轴器相比,它的封闭式结构强度更高,转矩传递更稳定,环境适应性更强,能够在更恶劣的工况下长期稳定运行。在实际应用中,它能够根据不同设备的传动需求,灵活适配不同的轴孔类型与转矩范围,无需进行复杂的定制改造,进一步提升了其适用范围。随着工业生产的不断发展,各类设备对传动系统的稳定性、可靠性要求不断提高,LLB轮胎式联轴器凭借其独特的优势,在工业传动领域的应用将更加广泛,为各类工业设备的高效运行提供更可靠的传动保障。
LLB型联轴器的规格型号:LLB1联轴器,LLB2联轴器,LLB3联轴器,LLB4联轴器,LLB5联轴器,LLB6联轴器,LLB7联轴器,LLB8联轴器,LLB9联轴器,LLB10联轴器,LLB11联轴器,LLB12联轴器,LLB13联轴器。
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