DC卷筒联轴器采用鼓形齿设计,用于起重传动系统减速机与卷筒的联接,DC联轴器能够承受径向载荷并且传递较大的扭矩,但不能传递轴向载荷。
| 型号 | 许用转速 | 公称转矩 | 径向载荷 | 轴孔 | 外形尺寸 | 卷筒联结尺寸 | 磨损刻度 | 轴向间隙 | 载荷位置 | 转动惯量 | 质量 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直径 | 长度 | |||||||||||||||||||||||||
| nmax r/min | Tmax N.m | Frmax N | dmax(H7) | Lmin | D | D1(h6) | D2(h9) | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | S(h9) | Ф2 | n-d2 | 螺栓 | a | d3 | r | m1 | Xmax | e | I/Kg.㎡ | m/Kg | |
| DC01A | 200 | 16000 | 18000 | 110 | 185 | 400 | 280 | 180 | 80 | 85 | 15 | 25 | 26 | 11 | 360 | 360 | 10-18 | M16 | 30 | M16 | 2.5 | 1 | ±2.5 | 88 | 1 | 80 |
| DC01B | 20 | |||||||||||||||||||||||||
| DC02A | 200 | 22400 | 25000 | 125 | 200 | 420 | 310 | 212 | 80 | 95 | 15 | 25 | 26 | 11 | 380 | 380 | 10-18 | M16 | 30 | M16 | 2.5 | 1 | ±2.5 | 88 | 1.5 | 100 |
| DC02B | 20 | |||||||||||||||||||||||||
| DC03A | 200 | 31500 | 35500 | 150 | 225 | 450 | 340 | 230 | 80 | 105 | 20 | 25 | 34 | 11 | 400 | 400 | 10-22 | M20 | 30 | M20 | 2.5 | 1 | ±2.5 | 88 | 2.5 | 120 |
| DC03B | ||||||||||||||||||||||||||
| DC35A | 200 | 45000 | 50000 | 160 | 235 | 510 | 400 | 250 | 95 | 115 | 20 | 30 | 34 | 15 | 460 | 460 | 10-22 | M20 | 30 | M20 | 2.5 | 1.4 | ±2.5 | 106 | 3 | 150 |
| DC35B | 25 | |||||||||||||||||||||||||
| DC04A | 200 | 63000 | 71000 | 200 | 250 | 550 | 420 | 280 | 95 | 130 | 20 | 30 | 34 | 15 | 500 | 500 | 14-22 | M20 | 20 | M20 | 2.5 | 1.4 | ±2.5 | 106 | 4.5 | 190 |
| DC04B | 25 | |||||||||||||||||||||||||
| DC05A | 200 | 90000 | 90000 | 220 | 265 | 580 | 450 | 215 | 95 | 145 | 20 | 30 | 34 | 15 | 530 | 530 | 14-22 | M20 | 20 | M20 | 2.5 | 1.4 | ±2.5 | 110 | 7.25 | 245 |
| DC05B | 25 | |||||||||||||||||||||||||
| DC55A | 200 | 125000 | 112000 | 240 | 290 | 620 | 500 | 345 | 101 | 160 | 25 | 35 | 35 | 19 | 560 | 560 | 20-22 | M20 | 13.3 | M20 | 2.5 | 1.8 | ±2.5 | 110 | 10.3 | 330 |
| DC55B | 30 | |||||||||||||||||||||||||
| DC06A | 200 | 160000 | 140000 | 260 | 300 | 650 | 530 | 375 | 101 | 170 | 25 | 35 | 35 | 19 | 580 | 600 | 20-22 | M20 | 13.3 | M20 | 2.5 | 1.8 | ±2.5 | 116 | 15.5 | 385 |
| DC06B | 30 | |||||||||||||||||||||||||
| DC65A | 200 | 190000 | 165000 | 270 | 300 | 665 | 545 | 387 | 101 | 175 | 25 | 35 | 35 | 19 | 590 | 615 | 26-22 | M20 | 10 | M20 | 4 | 1.8 | ±2.5 | 116 | 18.3 | 435 |
| DC65B | 30 | |||||||||||||||||||||||||
| DC07A | 200 | 224000 | 180000 | 280 | 310 | 680 | 560 | 400 | 101 | 180 | 25 | 35 | 35 | 19 | 600 | 630 | 26-22 | M20 | 10 | M20 | 4 | 1.8 | ±2.5 | 116 | 21.4 | 485 |
| DC07B | 30 | |||||||||||||||||||||||||
| DC08A | 200 | 315000 | 224000 | 300 | 345 | 720 | 600 | 437 | 111 | 185 | 35 | 43 | 35 | 21 | 640 | 660 | 26-26 | M24 | 10 | M24 | 4 | 2.2 | ±2.5 | 118 | 30.6 | 550 |
| DC08B | ||||||||||||||||||||||||||
| DC09A | 200 | 450000 | 280000 | 340 | 380 | 780 | 670 | 487 | 111 | 200 | 35 | 43 | 35 | 21 | 700 | 730 | 26-26 | M24 | 10 | M24 | 4 | 2.2 | ±2.5 | 118 | 40.2 | 650 |
| DC09B | ||||||||||||||||||||||||||
| DC10A | 200 | 560000 | 355000 | 380 | 420 | 850 | 730 | 545 | 111 | 215 | 35 | 43 | 35 | 21 | 760 | 800 | 26-26 | M24 | 10 | M24 | 4 | 2.2 | ±2.5 | 120 | 65.1 | 890 |
| DC10B | ||||||||||||||||||||||||||
DC卷筒联轴器是一种专门设计用于起重设备等工业领域的联轴器。DC型卷筒联轴器主要包括鼓形齿式联轴器和球面滚子联轴器等类型。这些类型的联轴器各具特点,适用于不同的工况和需求。DC卷筒联轴器能够传递较大的转矩,并承受较大的径向载荷,这使得它在起重设备的起升机构中得到了广泛应用。由于安装或运行中的误差,减速器输出轴与卷筒轴线之间可能存在偏移。DC卷筒联轴器具有补偿这种轴线偏移的能力,从而保证了传动的平稳性和可靠性。DC卷筒联轴器采用紧凑的设计,使得其体积小巧、重量轻,便于在起重设备等空间有限的场合中使用。部分DC卷筒联轴器(如鼓形齿式联轴器)内置磨损指示装置,能够实时监测齿面的磨损状态,从而提高了使用的安全性。
DC型卷筒联轴器主要用于起重设备的起升机构中,连接减速器输出轴与钢丝绳卷筒。此外,它还可以应用于其他需要同时传递转矩和承受径向载荷的机械系统中。然而,需要注意的是,DC联轴器不适用于需要承受轴向载荷的传动场景。为了确保DC型联轴器的正常运行和延长使用寿命,需要对其进行定期的维护和保养。这包括检查联轴器的磨损情况、清洁和润滑联轴器以及调整联轴器的安装精度等。
在工业传动系统中,卷筒联轴器是连接动力源与执行部件的关键枢纽,其中DC卷筒联轴器凭借适配性强、运行可靠的特点,广泛应用于各类重型机械传动场景,承担着转矩传递与径向载荷承载的重要使命。它属于挠性联轴器的一种,专门针对卷筒设备的工作特性设计,能够在复杂工况下稳定衔接减速器输出轴与卷筒轴,保障整个传动系统的高效运转,其结构设计、性能优势与应用场景均围绕工业生产中的实际需求展开,形成了兼具实用性与稳定性的产品特性。
DC联轴器的结构设计紧凑合理,核心组成部件包括带鼓形齿的外齿轴套、带连接法兰和内齿圈的外套、带外球面的承载环,以及端盖、密封圈等辅助部件,部分型号还配备有定位磨损指针、润滑油孔和排油孔,进一步提升使用便利性与维护便捷性。外齿轴套与内齿圈相互啮合,构成核心的转矩传递结构,鼓形齿的特殊设计优化了齿面接触条件,相较于普通直齿结构,能够有效避免角度偏移时的齿端挤压与应力集中问题,既降低了运行过程中的噪音,也延长了部件的磨损寿命。承载环的外球面与外套的内承载面形成接触副,构成自动调位的球面轴承,专门用于承受卷筒工作时产生的较大径向载荷,而端盖与密封圈的配合,则能有效防止润滑脂泄漏,避免内部部件受到粉尘、杂质的侵蚀,保障联轴器在恶劣环境下的正常运行。整体结构采用模块化设计,拆装调整方便,无需复杂的专用工具,可直接与普通轴伸式减速机配套使用,大幅简化了设备的整体结构,减少了零部件数量,降低了安装与调试的难度。
独特的结构设计赋予了DC卷筒联轴器优异的综合性能,使其能够适应多种复杂工况的使用需求。它具备较强的转矩传递能力,能够稳定传递较大转矩,满足重型机械低速重载的工作要求,同时不会传递轴向载荷,避免轴向力对传动系统其他部件造成损伤。在调位补偿方面,DC卷筒联轴器具备一定的角度补偿能力,能够有效补偿减速器输出轴与卷筒轴线之间的安装偏角,缓解安装精度不足带来的传动偏差,减少振动传递,从而延长整个设备系统的使用寿命。其传动效率较高,能量损耗极低,能够更大限度地将动力源的能量传递至执行部件,提升设备的工作效率。此外,该类型联轴器还具有少维护、无噪音、使用寿命长的特点,内部齿轮副采用油浴方式工作,通过润滑油孔可便捷添加润滑脂,减少部件磨损,搭配磨损指针能够及时提示维护时机,降低设备的维护成本与停机损耗,同时具备良好的缓冲减振性能,能够应对设备频繁启停和反向旋转带来的冲击载荷,保障传动系统的平稳运行。
基于优异的结构与性能,DC卷筒联轴器的应用场景十分广泛,主要集中在需要传递转矩并承受径向载荷的各类重型机械领域,尤其适配起重设备的起升机构。在港口机械中,它被广泛应用于岸边集装箱起重机、门式起重机等设备的主起升机构,能够承受频繁启停和重载冲击,补偿卷筒与减速器之间的安装误差,确保货物吊运作业的安全与高效。在矿山机械领域,矿山卷扬机、提升机等设备中也大量采用该类型联轴器,在粉尘多、载荷波动大的恶劣环境下,能够可靠传递动力,承受提升过程中的大径向力,保障矿石等物料的安全提升。在建筑机械领域,塔吊、施工升降机等设备的卷筒传动系统中,DC卷筒联轴器能够满足设备在不同施工工况下的动力传递需求,保证施工过程的稳定性与安全性。
除了上述主要领域,DC联轴器还在电缆卷筒、造纸机械、风电设备等行业发挥着重要作用。在电缆卷筒设备中,它能够实现电缆的平稳收放,避免电缆因传动不稳出现扭曲、损伤等问题;在造纸机械的卷取机构中,它可以精确控制卷筒张力,保障纸张产品的质量稳定性;在风电设备的变桨系统中,能够适应大扭矩、低转速的工况需求,稳定传递动力,保障风电设备的正常运行。作为传动系统的核心部件,DC卷筒联轴器的性能直接影响整个设备系统的可靠性与效率,其结构紧凑、承载能力强、维护便捷的特点,使其能够适配不同行业的个性化需求,在工业生产的多个领域中,成为保障设备稳定运行的重要支撑,为各类重型机械的高效运转提供了可靠的传动保障。
DC型联轴器的规格型号:DC01A联轴器,DC01B联轴器,DC02A联轴器,DC02B联轴器,DC03A联轴器,DC03B联轴器,DC35A联轴器,DC35B联轴器,DC04A联轴器,DC04B联轴器,DC05A联轴器,DC05B联轴器,DC55A联轴器,DC55B联轴器,DC06A联轴器,DC06B联轴器,DC65A联轴器,DC65B联轴器,DC07A联轴器,DC07B联轴器,DC08A联轴器,DC08B联轴器,DC09A联轴器,DC09B联轴器,DC10A联轴器,DC10B联轴器。
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