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弹性轮胎联轴器的优点和缺点

上一篇文章我们讲解了《弹性轮胎联轴器的分类及特点》,这篇Rokee将接着讲解《弹性轮胎联轴器的优点和缺点》的相关知识:

弹性轮胎联轴器的优点和缺点

轮胎联轴器的减振隔振效果明显,轮胎在传递扭转时的剪切应力,结构尺寸大,位移补偿能力强,弹性消除是压缩的,结构紧凑,用于振动幅度小的机械装置,那么轮胎联轴器的优缺点分别是什么呢?下面就由轮胎联轴器厂家的工作人员为大家讲解一下,希望能对您有所帮助。

轮胎联轴器分为凸凹两大类,凸模型分为骨架单片,无骨型三种整体和径向切口,它们的共同特点是轮胎环螺栓连接两个半联轴器,以实现两个轴连接,轮胎内圈采用硫化法与钢骨架粘接成有机整体,螺栓孔在框架上焊接螺母。

轮胎联轴器

轮胎联轴器所装配螺栓和两个半联轴器法兰连接,依靠螺栓向下拧紧螺栓,使轮胎与法兰端面之间的摩擦力传递扭矩,轮胎环在工作时发生扭转剪切变形,使轮胎联轴器弹性高,两轴相对位移的补偿能力较大,具有良好的阻尼,结构简单,无需润滑,安装维护方便。

轮胎联轴器的缺点是承载能力不高,形状尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎形状扭曲,轴向尺寸略有减小,并且两轴上会有较大的轴向,附加轴向力,使轴承负荷增加,减少寿命。

轮胎联轴器高速运转,外胎和离心力的作用以及向外膨胀,将进一步增加额外的轴向力,因此,安装轮胎联轴器时应采取措施,轮胎的应力方向与工作应力方向相反,当零件抵消附加轴向力时,要改善两个轴承的耦合和工作条件。

Rokee 荣基工业科技(江苏)有限公司(官网:www.rokee.com)立足中国已经逾22年,多年以来我们一直努力实践着我们创新和服务的企业运营理念服务于中国和全球许多合作伙伴,对质量和技术进步的追求使我们的发展也异常迅猛,成为知名的联轴器产品和数控键槽加工中心技术服务的优质供应商。下一篇文章我们将为大家讲解《鼓形齿式联轴器的轴向移动及特点》的相关知识。

本文由Rokee 荣基工业科技(江苏)有限公司于2020-08-26 08:24:56整理发布。

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